Correo del Sur Abril 07, 2007



Los trabajadores responsabilizan de la crisis a los gerentes: LAB: Revelan irregularidades durante gestión de ejecutivos


* La Superintendencia de Transportes cree que la crisis del LAB no afectó a los pasajeros en las rutas internas

Cochabamba y La Paz/Los Tiempos y La Prensa



Tras su arresto en Santa Cruz acusado de estafa agravada, las irregularidades en la gestión del gerente general del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), Franklin Taendler, comienzan a salir a la luz, denunciadas por los trabajadores de la compañía.

El alquiler de una nave inviable, salarios ejecutivos más altos que los de la administración de Ernesto Asbún y contratos irregulares con agencias de viajes que provocaron perjuicio a cientos de pasajeros son las denuncias más importantes.

De acuerdo a copias de correos electrónicos enviados entre empleados al interior del LAB, las dudas sobre el ejecutivo comenzaron a surgir desde los sectores de base incluso pocos días después de su posesión, el 18 de junio de 2006, pero los reclamos no fueron advertidos por la dirigencia de la Federación Sindical de Trabajadores del LAB (Fstlab), que manifestó apoyo a la administración de Taendler hasta la pasada semana.

La más importante denuncia tiene que ver con la inviabilidad de las operaciones a Madrid en la nave Lockheed (L) 1011, alquilada por Taendler.

Empleados cercanos a la administración de la compañía mostraron documentos que indican que el avión alquilado tenía un costo de operación demasiado alto.

De acuerdo al informe, el L1011 obligaba al LAB a desembolsar un total de 340 mil dólares, de los cuales más de 100 mil eran destinados al combustible.

"Ese negocio no era conveniente para la empresa porque el alquiler era muy caro y el consumo del combustible era mucho. En una forma técnica, el vuelo a Madrid no era rentable para el LAB", dijo el dirigente del sindicato base, Willy Quinteros.

Pero eso no es todo, Taendler y sus más cercanos ejecutivos contaban con sueldos elevados incluso más altos que los que percibían los administradores en la gestión de Ernesto Asbún.

Quinteros confirmó que Taendler percibía un salario total de 82.283,63 bolivianos. Asbún tenía un sueldo de 77 mil bolivianos.

El salario del gerente comercial, Luis Durán, también encarcelado en Santa Cruz por estafa, era 60.136 bolivianos y el de su antecesor, José Rodríguez, alcanzaba a 40.200.

Estos elevados montos tenían que ver con la implantación de un "bono de asignación al cargo", impuesto en la gestión de Asbún y que los trabajadores exigieron a Taendler suprimir, sin haber recibido respuesta.

LA CRISIS NO AFECTÓ A ALGUNOS PASAJEROS

La paralización de operaciones del Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) no afectó a los pasajeros en las rutas internas del país porque desde septiembre de 2006 esta empresa redujo la cantidad de sus vuelos a un 25 por ciento.

El director de Regulación de la Superintendencia de Transportes, Abdón Porcel, explicó que la crisis de la aerolínea no se sintió a nivel nacional porque desde septiembre esta empresa redujo su frecuencia de vuelos entre La Paz-Cochabamba-Santa Cruz a una vez por día, tanto de ida como de vuelta. Además, en el tramo a Sucre y a Tarija disminuyó su cobertura a dos días de vuelo por semana.

En los tramos externos, su itineriario de vuelo también tuvo que ser reducido por los problemas que vino enfrentando desde el pasado año. Es por ello que luego de que la Superintendencia de Transportes decidiera, el viernes 30 de marzo, suspender la venta de boletos y sus vuelos regulares, la situación en los aeropuertos del exterior no fue tan dramática.

Hasta el jueves pasado, la línea aérea no tenía pasajeros varados fuera del país, ni tampoco en el interior.

El único perjuicio es para el avión que trasladó a los pasajeros de México y Panamá al aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz. Esta nave, según el secretario general de los trabajadores del LAB, Gustavo Viscarra, no puede retornar a los hangares de la empresa en la terminal aérea de Cochabamba porque la proveedora de jet fuel Air BP no les quiere vender el combustible, pese a que cuentan con el dinero para ello. La empresa que suministra el carburante demanda al Lloyd la cancelación de cerca de 450 mil dólares


Fuente: Servicio de Información Ciudadana. SIC, CEDIB - Bolivia

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